gesellschaft Andreas Kalbitz zum Wahlbetrug in Brandenburg: Die AfD ist um ihre Stimmen betrogen worden, der Täter muss hart bestraft werden

24.08.2019 – 15:57

AfD – Alternative für Deutschland

gesellschaft Andreas Kalbitz zum Wahlbetrug in Brandenburg: Die AfD ist um ihre Stimmen betrogen worden, der Täter muss hart bestraft werden

Berlin (ots) Die Staatsanwaltschaft Potsdam hat Ermittlungen wegen Verdachts des Wahlbetrugs bei der Kommunalwahl am 26. Mai eingeleitet. Hintergrund sind Recherchen des Tagesspiegels, denen zufolge ein junger Wahlhelfer in einem Wahllokal im Landkreis Oder-Spree Stimmen für die AfD bei der Auszählung bewusst den Grünen zugeschlagen hat. Dazu erklärt der Brandenburger AfD-Landesvorsitzende und AfD-Bundesvorstandsmitglied Andreas Kalbitz: „Die Ermittlungen der Staatsanwaltschaft Potsdam bestätigen, was wir schon immer geahnt haben: Die AfD ist bei den vergangenen Wahlen um Stimmen, die ihr zugestanden hätten, betrogen worden. Dieser Wahlbetrug zum Nachteil der AfD muss umfassend aufgeklärt werden. Der Täter ist hart zu bestrafen, damit allen deutlich wird: Wahlbetrug ist ein Angriff auf unsere Demokratie. Alle AfD-Mitglieder und -Sympathisanten rufe ich auf: geht am 1. September in die Wahllokale und beobachtet die Auszählung der Stimmen. Wir müssen es den Tätern so schwer wie möglich machen, die AfD um ihren Wahlerfolg zu betrügen!“
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gmbh kaufen mit schulden Auftakt der zweiten Smart China Expo in Chongqing

23.08.2019 – 17:56

The SCE Organizing Committee

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Chongqing, China (ots/PRNewswire) Die Stadt Chongqing im westlichen China rückt erneut in das internationale Rampenlicht, aber nicht wegen seiner wunderschönen Landschaftskulisse, sondern aufgrund seiner Spitzenposition bei Smart Technology. Die Stadt ist Gastgeber der Smart China Expo (SCE) 2019 vom 26.-29. August. Die viertägige Veranstaltung steht unter dem Motto „Smart Technology: Stärkung der Wirtschaft, Bereicherung des Lebens“. Sie wird gemeinsam vom Ministerium für Wissenschaft und Technik, Ministerium für Industrie und Informationstechnologie, von der Chinesischen Akademie der Wissenschaften, der Chinesischen Akademie der Ingenieurwissenschaften, der Chinesischen Vereinigung für Wissenschaft und Technologie und der kommunalen Volksregierung von Chongqing organisiert

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. Chongqing ist weithin für seine Feuertöpfe, Nachtansichten, zauberhaften 8D-Landschaften und seine traditionelle verarbeitende Industrie bekannt. Seit Chongqing im August 2018 die erste SCE ausgerichtet hat, wurde das Image der Stadt um Begriffe wie „Technologie“, „Innovation“, „Intelligenz“ und „Smartness“ erweitert. Besucher aus dem In- und Ausland waren zutiefst beeindruckt von der natürlichen Schönheit der Stadt und erwarten, dass sich Chongqing in Sachen Lebensqualität weiter positiv entwickelt. Die SCE 2019 ist deutlich größer als noch im letzten Jahr

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. Für Wirtschaftsvertreter bietet sie eine Plattform, um sich über die neuesten Entwicklungen bei Smart Technologys zu informieren. Etwa 388 VIP-Gäste und 843 Unternehmen haben sich für die Expo angemeldet und freuen sich über den Erkenntnisaustausch zur Entwicklung der Big Data Intelligence-Industry. Laut dem Organisationskomitee haben sich bereits 388 VIP-Gäste aus den verschiedensten Segmenten angemeldet, 249 mehr als im letzten Jahr. Dieses Jahr sind Singapur, das Vereinigte Königreich und Italien die Ehrengäste. Darüber hinaus haben 128 namhafte Gelehrte auf dem Gebiet Big Data Intelligence ihre Teilnahme zugesagt, darunter 13 Nobelpreisträger, 4 Turing-Preisträger, 2 Gewinner der Fields-Medaille, 6 Spitzenvertreter internationaler Organisationen und Institutionen sowie 52 namhafte Akademiker aus dem In- und Ausland. Auf der Ausstellerseite haben 843 Unternehmen aus 28 Ländern und Regionen ihre Teilnahme zugesagt, 306 mehr als bei der Auftaktveranstaltung. Google, Qualcomm, Sony, Kawasaki, Intel, Schneider, Mitsubishi Electric, SK Hynix, STMicroelectronics, Alibaba, Tsinghua Unigroup, ZTE und weitere Top-500-Unternehmen und Marktführer aus dem In- und Ausland werden zu der Expo anreisen, die in diesem Jahr noch internationaler und professioneller ist als im Vorjahr. Im Rahmen der SCE 2019 finden verschiedene Konferenzen, Ausstellungen, Wettbewerbe und Foren statt, die das Zusammenspiel von Big Data und Wirtschaft behandeln. Neben der Eröffnungsfeier und einem Gipfel werden insgesamt 46 Foren abgehalten. Es wurden acht Wettbewerbe aufgelegt, einschließlich i-VISTA Grand Challenge, International Drone Race Performance und China-Singapore Industrial App Innovative Contest. Während der Veranstaltung wird eine Reihe von Industriestandards, Indexberichten und Whitepapers präsentiert, die sich mit der Entwicklung der Bereiche Big Data, 5G-Technologie, Informationssicherheit, künstliche Intelligenz und industrielles Internet in China beschäftigen. Um das Smart Life erfahrbarer zu machen, sind auf der SCE 2019 insgesamt 4 interaktive Erlebnisbereiche und über 50 reale Szenarien geplant. Gleichzeitig können die Besucher an allen Veranstaltungsorten und Smart-Erlebnisbereichen im Freien des Chongqing International Expo Center ein 5G-Netz genießen. Chongqing ist der dauerhafte Veranstaltungsort der SCE, und die Smart City lädt die Welt zur Kooperation ein. Chongqing will mit Freunden aus aller Welt zusammenarbeiten, um das Wachstum der Smart Industry voranzutreiben und der digitalen Wirtschaft zum Erfolg zu verhelfen. Offizielle Website: https://www.smartchina-expo.cn/En-index.shtml
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fairkaufen gmbh Nexen Tire verlängert Sponsoring von Eintracht Frankfurt bis zur Saison 2021/2022

23.08.2019 – 12:51

Nexen Tire

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Seoul, Südkorea (ots/PRNewswire)- Nexen Tire verlängert den Sponsoringvertrag mit dem deutschen
Fußballverein Eintracht Frankfurt bis zur Saison 2021/22.
– Nexen Tire wird diese Plattform weiterhin nutzen, um seine Präsenz
auf dem deutschen Markt zu verbessern. Nexen Tire, ein globaler Reifenhersteller, gab heute bekannt, dass er seinen Sponsoringvertrag mit dem deutschen Fußballverein Eintracht Frankfurt um die nächsten drei Jahre bis zur Saison 2021/22 verlängert hat. Mit dem neu verlängerten Vertrag wird Nexen Tire seine Markenpräsenz in Deutschland mit Hilfe der Bekanntheit von Eintracht Frankfurt, das derzeit in der Bundesliga, der Königsklasse des deutschen Fußballs, spielt, weiter ausbauen. Das Logo von Nexen Tire wird im Heimatstadion des Vereins über Rundfunkübertragungen, Perimeterboards, Werbespots und mehr sichtbar sein. Zu den neuen Sponsoring-Vorteilen gehören insbesondere der Zugang zur Hospitality Sky Box mit dem Logo von Nexen Tire am Boxeneingang, die Präsenz auf den Video-Off-Boards bei jedem Heimspiel von Eintracht Frankfurt, Werbung auf der Videowand im Stadion und eine Anzeigenseite in jedem Clubmagazin. Nexen Tire ist seit 2012 Partner von Eintracht Frankfurt und führt mit dem Club erfolgreich Sportmarketingaktivitäten durch, um die Bekanntheit der Marke auf dem deutschen Markt zu erhöhen. Die Partnerschaft ermöglichte es dem Unternehmen, sowohl die Fans als auch Verbraucher in ganz Deutschland zu erreichen. Mit der erweiterten Partnerschaft wird Nexen Tire mit mehr Menschen in Deutschland, Österreich und der Schweiz in Kontakt treten können. „Nexen Tire freut sich sehr, Ihnen mitteilen zu können, dass wir unsere erfolgreiche Partnerschaft mit Eintracht Frankfurt bis zur Saison 2021/22 fortsetzen werden“, sagte John Bosco Kim, Chief of Sales & Marketing NEXEN TIRE Europe s.r.o. „Fußball ist eine der beliebtesten Sportarten der Welt, und wir glauben, dass er in der DACH-Region das Potenzial hat, um den Verkauf von Reifen erheblich zu steigern. Die Erweiterung der Partnerschaft zeigt unser kontinuierliches Wachstum und ist ein weiterer Meilenstein der Sportmarketinginitiativen von Nexen Tire.“ „Die Kontinuität mit unseren Partnern ist uns ebenfalls sehr wichtig“, sagte Arnfried Lemmle, Leiter von Vertrieb und Marketing der Eintracht Frankfurt Fussball AG. Er fügte hinzu: „Wir haben mit Nexen Tire einen starken Partner an unserer Seite. Unsere siebenjährige Partnerschaft zeigt einmal mehr das große Vertrauen, das zwischen beiden Seiten besteht

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.“ Informationen zu Nexen Tire Nexen Tire wurde im Jahr 1942 gegründet und ist ein globaler Reifenhersteller mit Hauptsitzen in Yangsan, Provinz Süd-Gyeongsang, und in Seoul, Südkorea. Nexen Tire, einer der am schnellsten wachsenden Reifenhersteller der Welt, arbeitet mit 416 Händlern in 136 Ländern auf der ganzen Welt zusammen (Stand April 2018) und betreibt drei Produktionsstätten – zwei in Korea (Yangsan und Changnyeong) und eine in Qingdao, China. Im April 2019 nahm das europäische Werk in Zatec, Tschechien, den Betrieb auf. Nexen Tire produziert Reifen für PKWs, SUVs und leichte Nutzfahrzeuge mit fortschrittlicher Technologie und hervorragendem Design. Das Unternehmen konzentriert sich auch auf die Herstellung von UHP-Reifen, die auf fortschrittlichen Technologien basieren. Nexen Tire liefert OE-Reifen an globale Automobilhersteller in verschiedenen Ländern der Welt. Weitere Informationen finden Sie unter http://www.nexentire.com/international. Foto – https://mma.prnewswire.com/media/964124/Nexen_Tire_extends_sponsorship_with_Eintracht_Frankfurt_to_2021_2022_season

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Deutschland Zukunft aufgebaut: Bautechniker aus Ingolstadt erhalten Abschluss

21.08.2019 – 14:40

Presse- und Informationszentrum des Heeres

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Ingolstadt/Bayern (ots) Sie haben ihre Ausbildung zum staatlich geprüften Bautechniker erfolgreich abgeschlossen: Die Lehrgangsteilnehmer des 50. Bautechnikerlehrgangs am Ausbildungszentrum Pioniere in Ingolstadt. Am 25. Juli 2019 hat ihnen Oberst Jörg Busch, der Stellvertreter vom Kommandeur des Ausbildungszentrums, die Abschlusszeugnisse verliehen. Nach zwei Jahren fordernder Ausbildung war es in der Pionierkaserne auf der Schanz in Ingolstadt wieder so weit. Insgesamt haben 14 Absolventen des 50. Bautechnikerlehrgangs am 25

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. Juli ihre Abschlusszeugnisse erhalten. Die drei besten Absolventen durften sich über den Meisterpreis der Bayerischen Staatsregierung für besondere Leistungen freuen. Der Freistaat Bayern gewährt für erfolgreich abgelegte Meisterprüfungen oder gleichwertige öffentlich-rechtliche Fortbildungsprüfungen in gewerblichen und kaufmännischen Berufen, im Bereich des öffentlichen Dienstes, in den Berufen der Landwirtschaft und der Hauswirtschaft, in Gesundheitsberufen sowie für erfolgreich abgelegte staatliche Fortbildungsprüfungen in den oben genannten Fachrichtungen an Fachschulen und Fachakademien den „Meisterbonus der Bayerischen Staatsregierung“ und zeichnet besondere Leistungen mit dem „Meisterpreis der Bayerischen Staatsregierung“ aus. Die Gewährung des Meisterbonus und die Auszeichnung mit dem Meisterpreis erfolgen nach Maßgabe dieser Richtlinien und den allgemeinen haushaltsrechtlichen Bestimmungen des Freistaates Bayern als Billigkeitsleistung. zum Beitrag: https://www.deutschesheer.de/portal/poc/heer?uri=ci%3Abw.heer.aktuell.nachrichten.jahr2019.august2019&de

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gmbh eigene anteile kaufen Wie der aktuelle Niedergang der Automobilindustrie gestoppt werden kann: Deutsche Umwelthilfe legt 12-Punkte-Plan für Klimaschutz und Arbeitsplätze vor

20.08.2019 – 11:09

Deutsche Umwelthilfe e.V.

gmbh eigene anteile kaufen Wie der aktuelle Niedergang der Automobilindustrie gestoppt werden kann: Deutsche Umwelthilfe legt 12-Punkte-Plan für Klimaschutz und Arbeitsplätze vor

Berlin (ots) Deutschen Autobauern droht das Nokia-Schicksal: Sie setzen trotz verschärfter Klimakrise und der weltweiten Abkehr von schmutzigen Verbrennern wie nie zuvor auf klimaschädliche Stadt-Geländewagen – Auf der zur Hausmesse von BMW, Daimler und VW geschrumpften IAA liefern sich diese Hersteller ein absurdes Rennen um die meisten und größten SUVs – Weltweite Nachfrage nach innovativen Elektro-Pkws wird Herstellern aus den USA, Frankreich und Asien überlassen – Deutsche Autobauer boykottieren insbesondere Elektro-Pkw in der wichtigen Mittelklasse und verstärken sogar ihre Diesel-Offensive – Kein einziges deutsches Fabrikat unter den weltweit zwanzig meistverkauften Elektro-Pkws – DUH fordert Ausstieg aus dem Verbrenner bis 2025 und ruft Verbraucher zum ‚Verbrenner-Fasten‘ auf Die Dramatik des aktuellen Niedergangs der deutschen Automobilhersteller – der Schlüsselindustrie Deutschlands mit über 800.000 Arbeitsplätzen – zeigt sich nach Ansicht der Deutschen Umwelthilfe (DUH) an der nahezu kompletten Absage internationaler Autobauer für die ehemals weltgrößte Automesse IAA in Frankfurt. Innerhalb weniger Jahre ist diese zu einer regionalen Hausmesse für BMW, Daimler und Volkswagen zusammengeschrumpft. Die falsche Schwerpunktsetzung auf Klimakiller-Fahrzeuge führt nicht nur zur Absage anderer europäischer, asiatischer und innovativer US-Autobauer, sondern zeigt auch das zunehmende Desinteresse internationaler Automärkte an den veralteten und übermotorisierten Verbrennern. Als gebe es keine sterbenden Wälder, schmelzenden Gletscher und vergiftete Luft in den Innenstädten, zelebrieren die deutschen Autokonzerne mit dem SUV als Stadt-Geländewagen das wohl absurdeste Mobilitätsangebot auf deutschen Asphaltstraßen. Um den Besuchern zu erklären, warum sie geländegängige, große und schwere SUVs benötigen, bauen BMW, Daimler und VW sogar einen 4.000 Quadratmeter großen „IAA Offroad Parcours inmitten von Frankfurt um pure Action und Fahrspaß“ mit Klimakiller-SUVs erleben zu können. „Mit Werbemillionen inszenieren sich BMW, Daimler und vor allem VW gerade angesichts ihres sich aktuell zunehmenden Niedergangs als Klimaversteher und kündigen zahlreiche Umwelt-Innovationen an. Das erinnert fatal an die vermeintlich ‚grüne‘ IAA des Jahres 2007. In Wirklichkeit treten die Hersteller bei alternativen Antrieben weiter auf die Bremse. Aus der Erfahrung mit den nicht eingehaltenen Versprechungen bewerten wir nur die tatsächlich bestellbaren Modelle und nicht die für die Zukunft versprochenen Serienfahrzeuge, Prototypen und Design-Studien“, so Jürgen Resch, Bundesgeschäftsführer der DUH. Besonders erschreckend ist die Situation nach Ansicht der DUH bei den batterieelektrischen Fahrzeugen. Unter den weltweit zwanzig meistverkauften Elektro-Pkw des Jahres 2018 findet sich kein einziges Modell eines deutschen Herstellers. Zudem hat sich in den vergangenen Monaten das Angebot an reinen Elektro-Pkw verringert. Aktuell können nur noch drei Modelle konfiguriert und geliefert werden: der in die Jahre gekommene i3 von BMW als einziger deutscher Elektro-Kompakt-Pkw und zwei schwere und sündhaft teure Elektro-SUVs, der Mercedes EQC und der Audi E-Tron. Drei andere, im In- und Ausland bekannte deutsche Elektro-Modelle können aktuell nicht einmal mehr bestellt bzw. konfiguriert werden: Still und heimlich wurden der Elektro-Smart, der E-Golf und der E-Up aus dem jeweiligen Konfigurator entfernt

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. Selbst bei den wenigen für 2020 angekündigten neuen reinen Elektro-Modellen ist in der volumenstarken Mittelklasse kein deutsches Elektrofahrzeug geplant. Kia, Hyundai und Tesla mit dem Model 3 definieren den aktuellen Standard. „Die heute bestell- und verfügbaren Modelle der deutschen Autokonzerne zeigen das ökologische, aber nun auch nicht mehr zu leugnende industriepolitische Desaster einer gescheiterten Mobilitätspolitik von Autokanzlerin Angela Merkel und ihrer industriehörigen Verkehrsminister Ramsauer, Dobrindt und Scheuer. BMW, Daimler und VW setzen weiterhin auf immer größere, schwerere und klimaschädliche Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren – und die von ihnen ferngesteuerte Bundesregierung lässt sie gewähren“, so Resch weiter. Aktuell leisten sich die deutschen Hersteller einen absurden Wettbewerb um den größten und längsten SUV: Die neuesten Modelle passen nicht mehr in normale Parkbuchten und belegen in der Stadt oft zwei Parkplätze. Mercedes übertrumpft mit dem 5,21 m langen GLS Monster-SUV den zuvor kurzzeitig größten BMW X7. Da der Mercedes GLS zu breit für Waschstraßen ist, knickt er seine Räder dort nach innen ein. Das sind die absurden ‚Innovationen‘, auf die deutsche Autobauer auch noch stolz sind. „Wenn die Bundesregierung BMW, Daimler und VW keine Radikalkur in Richtung Zukunftsfähigkeit und Umstieg auf alternative Antriebe verordnet, werden diese in wenigen Jahren nur mehr ein Nischendasein als Hersteller für Oldtimer-Ersatzteile spielen. Der Rückstand auf die führenden Hersteller von batterieelektrischen Modellen beträgt zwischenzeitlich fünf bis sieben Jahre

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. Die Digitalisierung scheitert im analogverliebten Deutschland bereits am fehlenden Tempolimit. Erst durch weltweit weitgehend einheitliche Höchstgeschwindigkeiten haben die deutschen Autobauer überhaupt eine Chance, ihren Rückstand in der Entwicklung und Erprobung teilautonomer Fahrassistenzsysteme aufzuholen. Die Bundesregierung muss sich endlich eingestehen, dass sie mit ihrer bisherigen Industriepolitik und vielen Fördermilliarden gescheitert und mitverantwortlich dafür ist, dass die deutschen Autokonzerne mit Vollgas auf eine Betonmauer zurasen“, kritisiert Resch weiter

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. Die DUH fordert von den Autokonzernen einen radikalen Modellwechsel und freiwilligen Stopp der Entwicklung neuer schwerer SUV-Modelle. Die dadurch freiwerdenden Ingenieursteams sollten mit der Entwicklung von Elektrobussen und batterieelektrischer Pkw- und Nutzfahrzeuge betraut werden. „Immer größere und durstigere Geländefahrzeuge sind eine Kampfansage an die Mobilitätswende und sollten zukünftig dem Revierförster in Berchtesgarden vorbehalten sein“, so Resch. Dass Deutschland seine Klimaschutzziele für 2020 drastisch verfehlt, ist auch auf die auf kurzfristigen Profit angelegten Fehlentscheidungen für rückständige, schmutzige Technik in den Zentralen der hiesigen Autokonzerne zurückzuführen. Einzig im Verkehrssektor bleiben die CO2-Emssionen gleich. Seit zwei Jahren steigen die CO2-Emissionen von Neuwagen wieder an. „Wir steuern mit Vollgas auf den Klima-Kollaps zu

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. Die Gesellschaft hat die Dringlichkeit, zu handeln erkannt – im Gegensatz zur Bundesregierung. Die einzige Antwort von Verkehrsminister Andreas Scheuer sind mutlose aktionistische Maßnahmen. Der Versuch, die Busspuren in unseren Städten mit Pkws und E-Scootern zu verstopfen, ist ein Beispiel für seinen fortgesetzten Boykott der Verkehrswende. Was wir stattdessen brauchen ist der große Wurf. Da die Autokonzerne von sich aus nicht umsteuern, fordern wir die Bundesregierung auf, den Ausstieg aus dem Verbrenner 2025 zu beschließen und so ein klares Signal an die Autokonzerne zu senden, dass sich die Bundesregierung nicht länger aus den Vorstandszentralen fernsteuern lässt. Nur so werden die Autoindustrie wieder auf zukunftsweisenden Kurs gebracht und die Klimaschutzziele erreicht“, sagt Barbara Metz, Stellvertretende Bundesgeschäftsführerin der DUH. Nach Ansicht der DUH ist ein Grund der aktuellen Krise der deutschen Autobauer auch das verloren gegangene Vertrauen. Um dieses speziell bei Autokäufern wiederherzustellen ist eine schonungs- und lückenlose Offenlegung aller illegalen Abschalteinrichtungen in den über 11 Millionen betroffenen Diesel- Fahrzeugen ebenso notwendig, wie die Offenlegung der behördlichen CO2- und Stickstoff (NOx)-Messprotokolle durch das Kraftfahrt-Bundesamt. Außerdem fordert die DUH ein klares Bekenntnis der Diesel-Konzerne zur Hardware-Nachrüstung bei allen Betrugs-Diesel. „Auch das konspirativ zwischen Industrie und Politik stattfindende Falschspiel bei den Spritverbrauchs- und CO2-Angaben muss ein Ende finden

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. Die Käufer von Neufahrzeugen dürfen nicht erst mit dem Steuerbescheid über die korrekten CO2-Werte informiert werden, sondern bereits beim Fahrzeugkauf“, so Metz weiter. Norwegen, Dänemark, Frankreich oder China haben den Ausstieg aus dem Verbrenner bereits beschlossen. Der Verbrenner-Ausstieg muss durch ein auf effiziente Elektrofahrzeuge ausgerichtetes Ordnungsrecht eingeleitet sowie einer entsprechenden Steuer- und Anreizpolitik begleitet und unterstützt werden. Ein ernstgemeinter und schneller Einstieg in die alternativen Antriebe muss sich ausschließlich auf batterieelektrische Antriebe und Entwicklungen beschränken. Das von der Bundesregierung 2008 formulierte Ziel und die von den Autokonzernen als Gegenleistung für viele Milliarden Fördermittel versprochenen eine Million E-Fahrzeuge bis 2020 werden nicht erreicht. Der Bestand an reinen Elektro-Pkw auf deutschen Straßen zum Jahresbeginn 2019 betrug gerade 83.200 Fahrzeuge. Angesichts 47,1 Millionen insgesamt zugelassener Pkws sind dies nicht einmal 0,2 Prozent. Von 2008 bis 2019 ist zudem die Zahl der Pkws mit Verbrennungsmotor um weitere 5,9 Millionen Fahrzeuge angewachsen. Um die Klimaschutzziele zu erreichen, wären laut Umweltbundesamt 12 Millionen E-Fahrzeuge bis 2030 nötig. „Die Verbraucher fordern wir auf, ein deutliches Signal an die Hersteller zu senden und keine Neuwagen mehr ohne effizienten Elektromotor zu kaufen. Sie können sich bereits heute aus einem immer vielseitigeren Angebot an Elektrofahrzeugen bedienen. Alternativ sollten sie ihr aktuelles Fahrzeug so lange weiter nutzen. Wir drängen daher vehement darauf, dass bereits zugelassene Diesel-Pkw mittels Hardware-Nachrüstung überall fahren dürfen“, so Metz. 12-Punkte-Plan für Klimaschutz und eine zukunftsfähige Automobilindustrie Wie die deutsche Automobilindustrie ihre Glaubwürdigkeit wiederherstellen muss 1. Die deutschen Automobilhersteller legen noch vor der Eröffnung der IAA im September 2019 gegenüber der Öffentlichkeit und den 11 Millionen betroffenen Besitzern von Diesel-Pkw alle verbauten Abschalteinrichtungen (defeat devices entsprechend der EU-Verordnung 715/2007) offen, und zwar unabhängig davon, ob sie diese für legal halten oder bereits von Gerichten oder Behörden als illegal eingestuft wurden. 2. Die Automobilkonzerne erklären vor der Eröffnung der IAA ihr Einverständnis, dass das Bundesverkehrsministerium (BMVI) und das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) alle relevanten Diesel-Akten und vor allem alle Messprotokolle der realen Abgas- wie CO2-Emissionen der vom Diesel-Abgasbetrug betroffenen Fahrzeuge veröffentlicht werden. Die DUH klagt seit fast vier Jahren auf deren Offenlegung und hat in allen Instanzen die Verfahren gewonnen. Das BMVI und KBA weigern sich jedoch unter Hinweis auf die Dieselkonzerne, die Urteile umzusetzen. 3. Die deutschen Autokonzerne verpflichten sich noch vor Eröffnung der IAA, an allen 11 Millionen Diesel-Pkw der Abgasstufe Euro 5+6 eine für die Besitzer kostenfreie Hardware-Nachrüstung durchzuführen. Diese Fahrzeuge sind von Diesel-Fahrverboten im In- wie Ausland befreit. 4. Die Autokonzerne verpflichten sich zur Einstellung der Entwicklung bzw

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. einem Verkaufsstopp von besonders klimaschädigenden SUV-Modellen. Was die Bundesregierung im September im Klimakabinett beschließen muss 5

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. Klares Signal an die Autokonzerne und Sicherstellung einer ausreichenden Nachfrage: Keine Neuzulassung von reinen Verbrenner-Pkws in Deutschland ab dem 1.1.2025. 6. Umstrukturierung des Kraftfahrt-Bundesamts: (Rück-)Übertragung der Zuständigkeit für die Kontrollen zur Einhaltung von CO2- oder Abgasvorschriften im realen Betrieb auf der Straße an das Umweltbundesamt. 7. Verhängung von 5

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.000 Euro Ordnungsstrafe pro Betrugsdiesel gegenüber allen in- wie ausländischen Herstellern bzw. Importeuren und damit einhergehend auch Beendigung eines Vertragsverletzungsverfahrens der EU. 8. Beendigung der Täuschung von aktuell über 3 Millionen Fahrzeugkäufern, denen die CO2-Emissionen erst nach der Zulassung mit dem Kfz-Steuerbescheid mitgeteilt werden. 9. Unmittelbar wirksame Anreize für die Automobilindustrie, effiziente und attraktive batterieelektrische Fahrzeuge zu entwickeln: Beendigung der Dieselkraftstoff-Subventionierung sowie eine Änderung der Kfz-Steuer mit einer Bonus-Malus-Regelung entsprechend der realen CO2-Emissionen

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. 10. Einführung eines Tempolimits von 120 km/h auf Autobahnen, Tempo 80 außerorts und Regelgeschwindigkeit von 30 km/h in der Stadt, um die Wettbewerbsfähigkeit von E-Fahrzeugen zu verbessern, aber auch, um die Digitalisierung bezüglich teilautonomer Fahrassistenzsysteme überhaupt erst zu erleichtern bzw. zu ermöglichen. 11. Angesichts 60 Prozent gewerblicher Neuzulassungen in Deutschland: Keine Absetzbarkeit von Dienstwagen, deren CO2-Ausstoß höher ist als der jeweilige EU-Jahreszielwert. Bewertung insbesondere der Plug-In-Hybride an ihrem CO2-Ausstoß mit leerer Batterie. Was der Verbraucher tun kann 12. Um ein klares Signal an die Industrie zu senden und die Automobilkonzerne zu unterstützen, die effiziente Elektrofahrzeuge anbieten: Die DUH ruft Verbraucher zu einem ‚Verbrenner-Fasten‘ auf, d.h. keine neuen Fahrzeuge mit reinem Verbrennungsmotors mehr zu kaufen. Idealerweise Verzicht auf einen Pkw und Nutzung von Bahn, Bus, Straßenbahn und Fahrrad. Falls dennoch ein Pkw angeschafft werden soll: Beschränkung auf Fahrzeuge mit elektrischem Antrieb und niedrigem Stromverbrauch oder den Neukauf so lange herauszögern, bis ein geeignetes Fahrzeug mit alternativem Antrieb angeboten wird.
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gmbh kaufen mit schulden Grundsteinlegung TUHH – Zentrum für Studium und Promotion

20.08.2019 – 14:00

Sprinkenhof GmbH

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Hamburg (ots) Die TUHH wächst weiter: Die Technische Universität Hamburg (TUHH) legt auf ihrem Campus den Grundstein für das Zentrum für Studium und Promotion (ZSP). Auf über 1

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.600 Quadratmetern werden studentische Lernräume, die Graduiertenakademie sowie das Exzellenzkolleg des ZFI (Zentrum für Forschung und Innovation) Platz finden. Darüber hinaus wird eine Cafeteria eingerichtet. Realisiert wird der Neubau durch die Sprinkenhof GmbH im Auftrag der Behörde für Wissenschaft, Forschung und Gleichstellung. Die Fertigstellung des ZSP ist für 2020 geplant. Anlass für das neue Gebäude ist der erhöhte Flächenbedarf der TUHH für studentische Lehr- und Lernräume. Mit dem Zentrum für Studium und Promotion werden die Arbeitsmöglichkeiten der rund 7.800 Studierenden optimiert und die Bedingungen für die Promotionsförderung verbessert. So entstehen auf drei Geschossen hauptsächlich Räume für studentische Arbeitsgruppen, für Juniorprofessuren, Büroräume sowie ein Promotionsprüfungsraum für 70 Personen. Da auch die Kapazitäten der Mensa auf dem Campus erschöpft sind, wird der Neubau zusätzlich eine Cafeteria beinhalten

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. Und auch die Forschung findet im ZSP einen Platz: Auf dem begrünten Flachdach sind Versuchsaufbauten des TUHH-Instituts für Wasserbau vorgesehen. Hier wird die Regenwasserretentionsfähigkeit unterschiedlicher Gründachaufbauten untersucht. Das Gebäude gliedert sich im Erdgeschoss in den tiefer gelegenen, öffentlichen Bereich mit Foyer und Café und den durch eine Treppe erreichbaren Promotionsprüfungs- und Seminarbereich. Durch die besonders hohen Räume in der unteren Ebene wirkt das Café hell und einla-dend

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. In den oberen Geschossen sind Arbeitsbereiche für die Studierenden sowie einige Büros für die Nutzung durch die TUHH in Planung. Der zwei Meter tiefe Einschnitt im Westen des Gebäudes ist ab dem ersten Obergeschoss eine Reaktion auf den mit Bestandsschutz belegten Baumbestand. Im ersten Obergeschoss wird dieser Umstand genutzt und ein Außenbereich für die Studierenden ausgebildet. Die Anordnung von raumhohen Verglasungselementen und geschlossenen Fassadenflächen erzielt ein vertikal ausgerichtetes, klaviaturartiges Erscheinungsbild. Die geschlossenen Flächen bestehen aus unterschiedlich breiten Metallpaneelen, die sich an den Erweiterungsbauten des Hauptgebäudes anlehnen. Das Material hebt sich bewusst von den bestehenden Backsteingebäuden ab, orientiert sich jedoch farblich an der durch Backstein geprägten Umgebung und schafft so ein harmonisches Gesamtensemble. Martin Görge, Geschäftsführer Sprinkenhof GmbH:
„Nachdem wir bereits 2012 bei der Sanierung der Kaserne und dem
Neubau des zentralen Hauptgebäudes erfolgreich mit der BWFG und der
TUHH zusammengearbeitet haben, freue ich mich auf die Erweiterung der
Universitätsgebäude um das Zentrum für Studium und Promotion. Das
dreigeschossige Gebäude mit einer Bruttogeschossfläche von 1

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.900
Quadratmetern lehnt sich an dem Erscheinungsbild des Hauptgebäudes an
und schafft so ein harmonisches Gesamtensemble.“ Weitere Informationen über Sprinkenhof:
Als zentrale gewerbliche Immobiliengesellschaft der Freien und
Hansestadt Hamburg gibt Sprinkenhof der Stadt durch die Neubau- und
Sanierungsprojekte ein Gesicht und baut als Investor und
Realisierungsträger für die Zukunft Hamburgs. Sprinkenhof sichert
Hamburgs Werte durch nachhaltiges Immobilienmanagement und garantiert
die professionelle Anmietung für den städtischen Flächenbedarf.
www

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gmbh kaufen gesucht INTER baut interdisziplinäres Sportsponsoring weiter aus: Neue Partnerschaften mit Weitsprung-Ass Malaika Mihambo und Fußball-Bundesligist SC Paderborn 07

20.08.2019 – 10:11

INTER Versicherungsgruppe

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Mannheim (ots) Seit vielen Jahren engagiert sich die INTER Versicherungsgruppe im Sport – in der Region und auch darüber hinaus. Seit Mitte Juli ist die frisch gebackene deutsche Weitsprung-Meisterin Malaika Mihambo Partnerin der INTER. Darüber hinaus sponsert die INTER ab dieser Saison den Bundesligisten SC Paderborn 07. Nicht immer nur Fußball, wie jüngst die neue INTER-Partnerin, die aktuell weltjahresbeste Weitspringerin Malaika Mihambo, bemerkte – ein zentraler Aspekt der Ausrichtung des Sportsponsorings der INTER. Von daher engagiert sich der Versicherer seit Jahrzehnten im Tennis und im Eishockey, wo beide Partnerteams, Grün-Weiss und Adler Mannheim, 2019 die deutsche Meisterschaft feierten. Im Volleyball unterstützt die INTER im dritten Jahr den VfB Friedrichshafen, den Vizemeister 2019. Gleichwohl – des Deutschen liebstes Sportkind darf nicht fehlen. Wir freuen uns, dass der Bundesliga-Aufsteiger SC Paderborn 07 und die INTER ab der Saison 2019/2020 zusammenarbeiten: Eine statische TV-Bande ziert ab sofort die kleine aber feine Benteler-Arena. Dieses Engagement ergänzt perfekt die Partnerschaft mit dem Zweitligisten SV Sandhausen, dem die INTER nunmehr im zweiten Jahr die Daumen drückt.
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gmbh kaufen frankfurt 7Sports sichert sich neue eSports-Lizenz: StarLadder CS:GO Major live auf ProSieben FUN

19.08.2019 – 10:16

7Sports

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StarLadder CS:GO Major live auf ProSieben FUN

Unterföhring (ots) Mit dem Counter Strike: Global Offensive (CS:GO) Major in Berlin findet erstmals seit 2016 wieder ein Major eines der weltweit bedeutendsten eSports-Games in Deutschland statt. Das Finale des Spitzen-eSports-Event wird live im TV übertragen. Zwei Mal pro Jahr treffen sich die besten Profi-Teams aus der ganzen Welt bei den CS:GO Majors, um sich im alles entscheidenden Wettkampf zu messen. Diesmal richtet der eSports-Pionier StarLadder das kommende Major aus. Der eSports-Veranstalter und 7Sports haben eine Lizenz-Vereinbarung geschlossen, um die Final-Begegnungen im TV zu zeigen und digital über die Veranstaltung zu berichten. Die Sportbusiness-Unit der ProSiebenSat.1 Group ergänzt damit ihr Premium-Rechteportfolio um ein weiteres wichtiges Event. Eine Million US-Dollar Preisgeld Für die Majors in CS:GO können sich eSports-Teams im Vorfeld bei kleineren Veranstaltungen, den so genannten Minors, qualifizieren

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. Die besten acht Teams treffen vom 5. bis 8. September in den Final-Begegnungen in der Mercedes-Benz-Arena vor bis zu 14.000 Zuschauern aufeinander

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. Dabei geht es um eine Million US-Dollar Preisgeld. Das spannende Finale am 8. September ist live auf ProSieben FUN ab 17.00 Uhr zu sehen. Am 11. September zeigt es ProSieben MAXX ab 1.00 Uhr im Re-live. Highlights des StarLadder Majors sind auch online auf eSports.com verfügbar. Stefan Zant, Geschäftsführer 7Sports: „Nach dem CS:GO Major im polnischen Kattowitz berichtet ProSiebenSat.1 jetzt auch live vom zweiten Major in diesem Jahr

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. Das CS:GO Major von StarLadder wird viele tausende Fans vor Ort in seinen Bann ziehen. Über die Kanäle der ProSiebenSat.1 Group lassen wir auch die Zuschauer zu Hause vor den Bildschirmen Teil eines der bedeutendsten eSports-Events der Welt werden.“ Roman Romantsov, CEO und Gründer StarLadder: „Wir freuen uns auf die Zusammenarbeit mit 7Sports im Rahmen unseres ersten CS:GO Majors in Berlin

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. 7Sports ist seit vielen Jahren Vorreiter im Bereich eSports Entertainment und bietet mit der enormen Reichweite der linearen Sender von ProSiebenSat.1 und seinen digitalen Plattformen das perfekte Zuhause für StarLadder’s hochklassiges eSports-Event

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.“ Über StarLadder: StarLadder, einer der weltweit führenden Anbieter im Bereich eSports, veranstaltet seit seiner Gründung 2001 internationale Turniere und unterhält ein eigenes Ligensystem, allen voran die StarSeries, für die Games CS:GO, Dota 2, PUBG und HearthStone. StarLadder ist bekannt für seine hohe Qualität und Innovation in den Bereichen Eventmanagement, Studio- und Videoproduktion, Live-Streaming für ein globales Publikum und die Nutzung seiner Online-Plattform für Amateur-, Semi-Profi- und Profi-Turniere. Über 7Sports: 7Sports vereint das gesamte innovative und digitale Sportportfolio der ProSiebenSat.1 Group. Die Dachmarke für das Sportbusiness des Medienkonzerns setzt auf den Aufbau digitaler Sportplattformen, den Ausbau und die 360°-Vermarktungsstärke bei exklusiven Sportproduktionen, dem Management von Nachwuchs- und Profisportlern und hochklassigen Sport-Events. 7Sports profitiert von der langjährigen Erfahrung der ProSiebenSat

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.1 Group mit beliebten Sportmarken wie ran und der erfolgreichen Akquise von neuen Plattformen wie Sportdeutschland.TV oder 90min. Das ermöglicht ideale Synergien zwischen den einzelnen Sport-Segmenten. Mit der Marketing-Power von ProSiebenSat.1 im Sportumfeld zählt 7Sports zu einer der profitabelsten Plattformen für sport-affine Werbetreibende, Kooperations-Partner, Co-Investoren und Profi-Sportler im deutschsprachigen Raum. 7Sports ist eine Marke der ProSiebenSat.1 Sports GmbH.
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