GmbH kaufen Bildung: weg vom Leistungsdruck

25.08.2019 – 15:25

Piratenpartei Deutschland

GmbH kaufen Bildung: weg vom Leistungsdruck

Stuttgart (ots) Baden-Württemberg schneidet beim Bildungsmonitor des INSM schlecht ab. [1] Die Piratenpartei fordert eine Bildungsreform, weg vom Leistungsdruck und hin zum individuellen Lernen. „Schule muss in erster Linie für Schüler und Schülerinnen da sein. Leider hat sich das gesamte Bildungssystem in den letzten Jahren zunehmend zu einer Institution entwickelt, in der es nur noch darum geht, die Kinder und Jugendlichen schnell auf den Arbeitsmarkt zu bringen“, kommentiert Borys Sobieski, Landesvorsitzender. „Persönliche Aspekte und eine individuelle Betreuung können unter diesen Bedingungen nicht berücksichtigt werden

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. Leistungsdruck ist das tägliche Brot der Kinder und Jugendlichen, da müssen wir uns nicht wundern, dass das keine nachhaltige Bildung ist.“ Die Piratenpartei setzt sich für ein Bildungssystem mit modernen Standards ein, in dem auf die individuellen Bedürfnisse der Lernenden eingegangen wird. „Dazu kommt dann auch noch die katastrophale Ausstattung der Schulen. Wie will man Schülerinnen und Schüler auf die Zukunft vorbereiten, wenn die Ausstattung noch aus dem 20. Jahrhundert kommt?“, so Sobieski weiter. Quellen/Fußnoten
[1] http://ots.de/H42BDy
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gmbh anteile kaufen vertrag Klima und Lade-Dilemma der E-Autos rütteln die Politik aufAlternative mit Neutrino-Technologie und Automodell Pi immer mehr im Fokus

25.08.2019 – 13:50

Neutrino Energy

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Berlin (ots) Von Klaus Wieland und Kerstin Heise Nun wird auch die Politik aufmerksam: Die Fortschritte der Neutrino Energy Group und des Automodells Pi einerseits und die Nachteile des bisherigen Konzepts der Elektromobilität rütteln endlich Spitzenpolitiker in Berlin auf. Prof. Dr. Günther Krause, ehemaliger Bundesverkehrsminister unter Bundeskanzler Helmut Kohl, bestätigt, dass die Ansätze der Neutrino-Technologie im Bundeskanzleramt sowie in der CDU-Bundesparteizentrale angekommen sind. Allein der lang erhoffte, aber weit verfehlte Durchbruch der E-Mobilität in Deutschland zwingt immer mehr Politiker, nach Auswegen zu suchen

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. Von den insgesamt 47 Millionen Pkw, die in Deutschland zugelassen sind, sind nur rund 400.000 E-Autos. Damit liegt Deutschland weit hinter den Planungen. Auch die Anreize mit Kaufprämien brachten kaum Erfolg. Sollte die Zahl der E-Autos in den nächsten Jahren auf mehrere Millionen Fahrzeuge steigen, ist allein wegen der mangelnden Lademöglichkeiten das Fiasko vorprogrammiert. Wegen der kurzen Reichweiten und der langen Ladedauer müssten die Autobahnraststätten mit Ladestationen in der Größenordnung von Fußballfeldern ausgebaut werden. Die teilweise umweltschädliche Herkunft des Stroms als Treibstoff für E-Fahrzeuge ist ein weiterer Nachteil, den weder die Politik noch die Automobilindustrie in den Griff bekommen. Aus diesen Gründen sowie aus dringendem Handlungsbedarf in der Klimapolitik beginnt allmählich auch die Bundespolitik, sich mit naheliegenden Alternativen zu befassen

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. Holger Thorsten Schubart, CEO der Neutrino Energy Group, empfindet es als Glücksfall, dass ausgerechnet Deutschland von einer promovierten Physikerin regiert wird, die für technische Fragen Verständnis hat. Die Neutrino Energy Group, ein deutsch-amerikanisches Forschungs- und Entwicklungsunternehmen, arbeitet an der Entwicklung des Konzepts Pi. Das revolutionäre und weltweit patentierte Modell macht sich die jüngsten Erkenntnisse der Physik zunutze, wonach Neutrinos, die als sogenannte Geisterteilchen unablässig aus dem All strömen und alles durchdringen, etwas Masse besitzen und Wechselwirkung zeigen. Somit lässt sich ein Teil dieser Energie durch speziell hergestellte Metamaterialien in Gleichstrom umwandeln

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. Die zunächst extrem schwache Wechselwirkung wird durch die besondere Materialeigenschaften mit extrem großer physikalischer Oberfläche ausreichend kompensiert. „Unser nächstes großes Entwicklungsziel ist die Elektromobilität mit Hilfe der Neutrinovoltaic-Technologie und unserer Marke Pi

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. Diese Technologie wird Probleme der heutigen E-Autos – wie lange Ladezeiten, ungenügendes Ladesäulennetz und insbesondere die Verwendung ‚unehrlichen‘ Strom aus der Verbrennung fossiler Brennstoffe – nicht mehr kennen. Diese Technologie wird sich daher auch bei anderen Automobilherstellern durchsetzen“, ist Physik-Professor R. Strauss, Wissenschaftlicher Beirat der Neutrino Energy Group, überzeugt. „Es ist dringend Zeit, mit den Missverständnissen und Mythen aufzuräumen. Bei der Neutrinovoltaic-Technologie werden selbstverständlich keine Neutrinos eingefangen, sondern es geht um Mikro-Vibrationen, die durch die nichtsichtbaren natürlichen und künstlichen Strahlenspektren in Nanokohlenstoffkristallen entstehen. Im übrigen auch durch Elektrosmog.“ Die Neutrino Energy Group wird nun in erster Linie den deutschen Autobauern ihre Technologie anbieten, um deren Ladesäulen-Problematik zu lösen. Dabei geht es um sehr leichte Elektrofahrzeuge, deren Karosserie nicht aus Aluminium besteht, sondern aus Karbon. Dieses Kohlenstoffverbundmaterial ist nicht nur extrem leicht, sondern ermöglicht auch die problemlose Integration der Energiewandler. Somit kann der gesamte Fahrzeugkörper für die Energiewandlung genutzt werden

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. Die Energiewandler haben die Funktion eines Kleinkraftwerkes im Fahrzeug selbst. Die Tiefe der Karosserie ist ausreichend groß, um die notwendige Energiemenge auf der Basis der Neutrinovoltaic-Technologie wandeln zu können. Dadurch lässt sich der Strom für den Fahrzeugantrieb sogar während der Fahrt bereitstellen. Prof. Strauss weist auf einen weiteren Aspekt hin: „Jeder weiß, wie sehr sich ein Fahrzeug in der Sonne oder sogar im Schatten aufheizt. Manchmal wird es so heiß, dass man nicht einmal mehr die Hand darauf legen kann. Die Energie, die dafür benötigt wird, entspricht mehr als dem durchschnittlichen Energiebedarf einer vierköpfigen Familie für einen ganzen Monat zum Kochen. Wenn die Neutrinovoltaic-Zellen in der Karosserie warm werden, steigern sich die atomaren Schwingungen, und es wird mehr Energie gewandelt

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. Die Elektrofahrzeuge Pi lassen also auch diese Energie nicht mehr ungenutzt verstreichen.“ Ex-Verkehrsminister Günther Krause ergänzt: „Die Elektromobilität macht dann erst wirklich Sinn, wenn wir in Zukunft keine ‚Monsterbatterien‘ mehr brauchen, die durch ‚unehrliche Energie‘, also durch Verbrennung fossiler Brennstoffe erzeugten Strom, geladen wurden. Wir brauchen vielmehr eine Pi-Kraftwerkslösung im Auto. Diese wandelt permanent während der Fahrt und insbesondere auch im Stand Energie. Ladestationen werden damit in Zukunft nicht mehr benötigt. Da kann man wirklich sagen: Wir schaffen das.“
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gmbh in polen kaufen Programmänderung! Finale der Hockey-Europameisterschaften der Frauen morgen live im Ersten

24.08.2019 – 11:43

ARD Das Erste

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München (ots) Alle Hoffnungen ruhen nach dem Ausscheiden der Herren auf den deutschen Hockey-Frauen. Das Team um Mannschaftskapitänin Janne Müller-Wieland steht nach einem 3:2-Sieg gestern Abend gegen Spanien im Finale der Europameisterschaft in Antwerpen und hat nun die Chance zum dritten Mal nach 2007 und 2013 den Titel zu holen. Das Erste überträgt das Finale am Sonntag live ab 16:00 Uhr. Gegnerinnen der DHB-Auswahl sind die Rekord-Europameisterinnen aus den Niederlanden. Als Reporter wird Hockey-Olympiasieger Christian Blunck das Spiel kommentieren. Blunck holte mit der deutschen Nationalmannschaft 1991 den Europameistertitel

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. Der Sportsonntag im Ersten, der mit der „Sportschau“ um 15:00 Uhr beginnt und Berichte von der Weltmeisterschaft im Kanusprint, der Europameisterschaft im Springreiten und den Rad-Cyclassics in Hamburg vorsieht, wird somit um ein weiteres sportliches Highlight ergänzt. Der Programmablauf im Überblick Sonntag, 25. August 2019,
15:00-17:45 Uhr
Sportschau
Radsport Cyclassics
Reporter: Florian Naß
Übertragung aus Hamburg

ca. 15:10 Uhr
Kanusprint-WM
Reporter: Jörg Klawitter
Zusammenfassung aus Szeged

ca. 15:25 Uhr
Reit-Europameisterschaften
Springreiten
Reporter: Carsten Sostmeier
Übertragung aus Rotterdam

ca. 16:00 Uhr
Hockey-Europameisterschaften
Finale Damen
Deutschland ¬¬- Niederlande
1

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. Halbzeit
Reporter: Christian Blunck
Übertragung aus Antwerpen

ca. 16:45 Uhr
Radsport Cyclassics
Reporter: Florian Naß
Übertragung aus Hamburg

ca. 16:55 Uhr
Hockey-Europameisterschaften
Finale Damen
Deutschland – Niederlande
2. Halbzeit
Reporter: Christian Blunck
Übertragung aus Antwerpen

ca. 17:40 Uhr
Wasserspringen
Cliffdiving-Series
Reporter: Torsten Püschel
Zusammenfassung aus Mostar („Echtes Leben“ entfällt, „Tagesschau“ verschiebt sich auf 17:45 Uhr) Im Internet: www.sportschau.de
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gmbh kaufen ohne stammkapital ‚Stern‘ bringt neues Magazin heraus

24.08.2019 – 10:00

new business

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Hamburg (ots) Das Gruner + Jahr-Magazin ‚Stern‘ startet im Oktober 2019 eine neue Zeitschrift rund um das Thema Liebe. Das Magazin mit dem Projektnamen ‚Stern Liebe‘ erscheint zunächst einmalig in einer Druckauflage von 125.000 Exemplaren und mit einem Umfang von 140 Seiten. Das berichtet das Hamburger Medienmagazin new business (www.new-business.de). ‚Stern Liebe‘ richtet sich an Frauen zwischen 25 und 55 Jahren, die sich für Beziehungsfragen und Partnerschaft interessieren. Der Titel erzählt Geschichten über die Liebe, nähert sich dem Thema aber auch in Form von historischen, skurrilen und wissenschaftlichen Aspekten. Daneben gibt es einen Service-Teil und Produktempfehlungen. Redaktionsleiter ist Michalis Pantelouris, der bereits im März 2018 in gleicher Funktion die ‚Stern‘-Zeitschrift ‚JWD‘ zusammen mit Joko Winterscheidt gelauncht hat.
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Vorratskg Woidke warnt vor Imageschaden bei AfD-Wahlerfolg

24.08.2019 – 00:00

Rundfunk Berlin-Brandenburg (rbb)

Vorratskg Woidke warnt vor Imageschaden bei AfD-Wahlerfolg

Berlin (ots) Ministerpräsident Dietmar Woidke (SPD) warnt vor einem Imageschaden für Brandenburg, sollte die AfD erfolgreich bei der Landtagswahl am 1. September abschneiden. Im Inforadio des Rundfunks Berlin-Brandenburg (rbb) sagte Woidke am Samstag, er kämpfe darum, mit der SPD noch vor der AfD auf Platz eins zu landen. Anderenfalls werde Brandenburg in mehrfacher Hinsicht Schaden nehmen: „Ich merke (…) bei vielen Menschen, dass es eine große Sorge gibt, dass diese Partei hier den ersten Platz haben könnte. Es wird befürchtet, dass wir nach innen noch mehr an Spaltung kriegen, noch mehr an Hetze kriegen, die unserer Gesellschaft nicht gut tut. (…) nach außen, dass das Land Brandenburg dann so eine Art Etikett umgehangen kriegt, für internationale Investoren – die brauchen wir ja dringend, nicht nur in der Lausitz, sondern überall – (dass Brandenburg) ein Ort ist, wo man nur mit Bedenken hingeht.“ Als Beispiel für internationale, in Brandenburg tätige Unternehmen nannte Woidke das Turbinenwerk von Rolls Royce: „(…) in Dahlewitz, nicht weit von Potsdam entfernt, sitzt Rolls Royce. Bei Rolls Royce arbeiten Menschen aus mehr als 50 Nationen, das sind Ingenieure, Arbeiter, die aus der ganzen Welt hierher kommen und Flugzeugturbinen gemeinsam konstruieren und bauen und warten.“ Um internationale Fachkräfte zu halten und weitere internationale Unternehmen anzuziehen, müsse Brandenburg weltoffen sein, betonte Woidke: „Ich will, dass wir als Brandenburg noch internationaler werden, dass wir als freundliches und sympathisches Land nach außen wahrgenommen werden, dass wir gastfreundlich sind. Das schafft man nicht, wenn Mitglieder einer Partei hier offen mit Rechtsextremen durch irgendwelche Straßen marschieren. Das wäre für Brandenburg von großem Schaden.“
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gmbh kaufen steuern Blis wächst programmatisch um 300 %

24.08.2019 – 13:55

Blis

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London (ots/PRNewswire) Das transparente programmatische Angebot wird nun von allen großen Holding-Gruppen im Vereinigten Königreich genutzt Blis, der weltweit führende Anbieter von Echtzeit-Intelligenz, hat heute bekannt gegeben, dass sich seine programmatischen Umsätze im ersten Halbjahr 2019 verdreifacht haben. Das deutliche Wachstum zeigt eine erhöhte Zugkraft für das transparente programmatische Angebot von Blis, da nun jede große Holdinggruppe im Vereinigten Königreich mit dem Unternehmen zusammenarbeitet. Greg Isbister, Gründer und CEO von Blis, sagte: „Wir sehen ein kontinuierliches Wachstum bei unseren DaaS- und PMP-Angeboten. In den letzten zwei Jahren haben wir in die Verfeinerung unserer programmatischen Handelsangebote sowie in die Verbesserung des Plattformzugangs investiert und wir sind begeistert, die Traktion zu sehen. Transparenz ist für uns ein Schlüsselelement, sei es durch Self-Service-Funktionalität oder unsere branchenweit erste Blockchain-Lösung, die Kunden und Partnern Zugriff auf die Datenherkunft von Zielgruppen gibt

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.“ Angesichts dessen, dass im Vereinigten Königreich bis 2020 voraussichtlich neun von zehn digitalen Display-Anzeigen-Dollars für programmatisches Inventar ausgegeben werden, wird die Prävalenz des Kaufmodells auch weiterhin einen Schwerpunkt für Agenturen und Marken darstellen. Werbetreibende möchten ihre Investitionen maximieren und sicherstellen, dass ihre Anzeigen zur richtigen Zeit am richtigen Ort geschaltet werden, und die Private Marketplaces (PMPs) von Blis bieten diese Sicherheit für Werbetreibende und Publisher. Die Smart Platform (intelligente Plattform) von Blis bietet Kunden präzise und transparente Berichte. Angesichts der wachsenden Anforderungen an mehr Transparenz von globalen Marken wie Unilever und P&G bietet die Nachricht von der vollständigen Sichtbarkeit durch die Blis-Plattform den Kunden eine zusätzliche Sicherheit

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. Matt Sanders, Chief Operating Officer von PHD UK, ein langjähriger Blis-Kunde, sagt: „Auf transparente Weise zu arbeiten ist für uns als Agentur unglaublich wichtig, und Blis hat sich als ein Partner erwiesen, dem wir vertrauen können. Blis trägt dazu bei, dass wir eine offene und ehrliche Beziehung zu unseren Kunden haben. Da sich der Markt weiter in Richtung programmatischer Käufe verlagert, ist es wichtig, dass Agenturen und Markenhersteller vollen Zugriff auf ihre Daten haben und sehen können, wie ihre Kampagnen laufen. Uneingeschränkter Zugang zur Blis-Plattform ist das Maß an Transparenz, das wir brauchen.“ Über Blis Blis ist der weltweite Marktführer im Bereich der praktischen Intelligenz. Wir spezialisieren uns darauf, menschliches Verhalten wirklich zu verstehen, indem wir große Mengen von mobilen Standortdaten analysieren. So erhalten Unternehmen ein einzigartiges leistungsstarkes Tool: Die Wahrheit darüber, was die Menschen tatsächlich tun, wodurch sie die Verbraucherbindung verbessern und eine messbare Absatzsteigerung erzielen können. Unsere Smart-Plattform bietet eine unvergleichliche Transparenz, Genauigkeit und Skalierung durch drei proprietäre Technologien: SmartPin, Smart Scale und Smart Places

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. Dies ermöglicht effektivere Planung, Aktivierung und Messung für Vermarkter und Entscheidungsträger in Unternehmen gleichermaßen, und treibt die nächste Generation von erkenntnisbezogenem Marketing voran. Blis verfügt über 31 Geschäftsstellen auf fünf Kontinenten, arbeitet mit den größten und am meisten kundenorientierten Unternehmen aus allen Branchen wie Unilever, Samsung, McDonald’s, HSBC, Mercedes Benz und Peugeot sowie mit allen wichtigen Medienagenturen zusammen und erreicht so jedes Jahr über eine Milliarde Mobilgeräte. Weitere Informationen finden Sie unter: https://blis

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gmbh kaufen mit schulden Mehrheit für Beibehaltung der Schaltwagenprüfung

24.08.2019 – 10:00

VdTÜV Verband der TÜV e.V.

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Berlin (ots) +++ VdTÜV-Umfrage: Mangelnde Schaltkompetenz von Fahranfängern gefährdet Verkehrssicherheit +++ Beherrschung eines Schaltwagens sollte unabhängig geprüft werden +++ Am Prinzip von privater Fahrausbildung und staatlich anerkannter Fahrprüfung durch Technische Prüfstellen festhalten +++ Eine große Mehrheit der Deutschen lehnt eine standardmäßige Führerscheinausbildung auf Automatikwagen aus Sicherheitsgründen ab. So sind vier von fünf Bundesbürgern (79 Prozent) der Meinung, dass Fahranfänger ohne ausreichende Schaltkompetenz eine Gefahr für die Verkehrssicherheit sind

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. Das hat eine repräsentative Forsa-Umfrage unter 1.010 Personen ab 16 Jahren im Auftrag des TÜV-Verbands ergeben. „Es ist verfrüht, bei der Fahrausbildung die Führerscheinprüfung auf einem Automatikwagen zum Standard zu machen“, sagte Dr. Joachim Bühler, Geschäftsführer des TÜV-Verbands (VdTÜV). „Im Gegensatz zu Ländern wie den USA ist der Schaltwagen in Deutschland immer noch der Normalfall – gerade bei Fahranfängern. Sind diese ohne ausreichende Fahrpraxis mit einem Auto mit Schaltung und Kupplung unterwegs, wird es gefährlich.“ Daher lehnt der TÜV-Verband die aktuell diskutierten Änderungen bei der Führerscheinprüfung ab

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. Wer seinen Führerschein mit einem Automatikwagen macht, bräuchte dann keine praktische Prüfung mehr auf einem Schaltwagen ablegen. „Mit diesem Vorschlag würde man der Verkehrssicherheit auf deutschen Straßen einen Bärendienst erweisen“, sagte Bühler. „Mit zunehmender Verkehrsdichte, neuen Fahrzeugen wie E-Scootern und zusätzlicher Technik in den Fahrzeugen nehmen die Anforderungen an die Fahrer zu

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. Deswegen müssen Fahranfänger im Interesse aller Verkehrsteilnehmer nachweisen, dass sie ihr Fahrzeug sicher beherrschen.“ Mit wenigen Übungsstunden auf dem leeren Supermarktparkplatz sei es nicht getan. Laut Umfrage des TÜV-Verbands sprechen sich 79 Prozent der Befragten gegen eine entsprechende Änderung aus: Wer mit einem Wagen mit Schaltgetriebe fahren möchte, sollte auch weiterhin eine Führerscheinprüfung mit einem Schaltfahrzeug bei einer Prüfstelle ablegen müssen. Aus Sicht des TÜV-Verbands ist für die Beherrschung eines Schaltwagens ein ausreichendes Fahrtraining notwendig. „Fahrschüler müssen Schaltung und Kupplung koordinieren und gleichzeitig den Verkehr im Blick behalten“, sagte Bühler. „Nach der Fahrausbildung sollte die Schaltkompetenz von Fahranfängern von unabhängiger Seite abgeprüft werden.“ Nach den Ergebnissen der Umfrage stimmen drei von vier Befragten (77 Prozent) der Aussage zu, dass die Beherrschung eines Fahrzeugs mit Schaltgetriebe deutlich komplizierter ist als die eines Automatikfahrzeugs. Nur jeder fünfte (21 Prozent) ist der Meinung, dass sich Autofahrer das Schalten und Kuppeln auch selbst beibringen können. „Gerade Fahranfänger nutzen in der Regel Kleinwagen und gebrauchte Fahrzeuge, die eher selten mit Automatik ausgestattet sind“, sagte Bühler. Nach Angaben des DAT-Reports entscheiden sich nur 15 Prozent aller Gebrauchtwagenkäufer für ein Fahrzeug mit Automatik. Insgesamt fahren 69 Prozent aller Pkw-Halter in Deutschland einen Schaltwagen. Der TÜV-Verband plädiert dafür, am Prinzip der Trennung von privater Fahrausbildung und staatlich anerkannter Prüfung durch Technische Prüfstellen festzuhalten. Laut Umfrage halten 86 Prozent der Bundesbürger diese Trennung grundsätzlich für sinnvoll. In Deutschland führen die TÜV-Organisationen und die Dekra die theoretischen und praktischen Fahrerlaubnisprüfungen durch. Sie stellen die „amtlich anerkannten Sachverständigen“, die bei der praktischen Prüfung auf dem Rücksitz mitfahren und die Fahrkenntnisse des Fahrschülers bewerten

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. Im Jahr 2018 sind nach Angaben des Kraftfahrtbundesamtes 1,7 Millionen praktische Prüfungen durchgeführt worden. Die Durchfallquote lag bei 29,4 Prozent. Methodik-Hinweis: Grundlage der Angaben ist eine repräsentative Umfrage des Marktforschungsinstituts Forsa unter 1.010 Personen ab 16 Jahren. Die Fragestellung lautete: „Derzeit wird diskutiert, ob Fahranfänger, die ihren Führerschein auf einem Wagen mit Automatikgetriebe gemacht haben, auch ohne eine weitere Prüfung Fahrzeuge mit manuellem Schaltgetriebe fahren dürfen. Inwieweit stimmen Sie den folgenden Aussagen in diesem Zusammenhang zu oder nicht zu?“ Über den TÜV-Verband: Der Verband der TÜV e.V. (VdTÜV) vertritt die politischen und fachlichen Interessen seiner Mitglieder gegenüber Politik, Verwaltung, Wirtschaft und Öffentlichkeit. Der Verband setzt sich für technische Sicherheit bei Produkten, Anlagen und Dienstleistungen durch unabhängige Prüfungen und qualifizierte Weiterbildung ein. Mit seinen Mitgliedern verfolgt der TÜV-Verband das Ziel, das hohe Niveau der technischen Sicherheit in unserer Gesellschaft zu wahren und Vertrauen für die digitale Welt zu schaffen

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gmbh mantel zu kaufen Bundesliga6: Bis zum 6. Spieltag werden garantiert 150.000EUR ausgeschüttet

23.08.2019 – 15:00

Tipico

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Karlsruhe (ots) – Bundesliga6-Jackpot von 150

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.000 Euro wird bis zum 6. Spieltag
garantiert an den besten Tipper ausgeschüttet
– Gewinnen ohne Risiko: Kostenlos jeden Bundesliga-Spieltag tippen
und bis zu 150.000EUR gewinnen
– Tipp-Duell gegen Oliver Kahn oder gegen andere Tipper in der
eigenen Tippliga 150.000 Euro gehen bis zum 6. Bundesliga-Spieltag garantiert an einen Tipper von Bundesliga6. Erstmals seit dem Start von Bundesliga6 zur Rückrunde der vergangenen Saison wird der Jackpot garantiert bis zum 6. Spieltag an einen Tipper ausgezahlt. Sollte der Jackpot bis zum 6. Spieltag nicht geknackt werden, gewinnt derjenige, der die höchste Punktzahl hat. Und zwar unabhängig davon, ob der beste Tipper alle sechs Ergebnisse richtig getippt hat. TV-Spot mit Oliver Kahn am Bankautomaten Die garantierte Jackpot-Ausschüttung von 150.000 Euro bewirbt Tipico neben digitaler Werbeplatzierung im Sport- und Fußballumfeld und den eigenen Social Media-Präsenzen unter anderem mit zwei kreativen TV-Spots

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. Darin ist zu sehen, wie Markenbotschafter Oliver Kahn an einem Geldautomaten den Gewinn für den besten Tipper des 6. Spieltages abhebt. Der Spot wird auf diversen deutschen TV-Sendern ausgestrahlt. Den Clip gibt es auf dem Bundesliga6 Channel auf YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=dq0SGQk4O_I Auch in dieser Saison: 3.000 Euro pro Spieltag gewinnen und die Chance, den Jackpot zu knacken Die Teilnehmer treten bei Bundesliga6 gegen Tipico Markenbotschafter Oliver Kahn an und tippen die Ergebnisse von sechs Spielen der Bundesliga. Punkte gibt es für das exakte Ergebnis (7 Punkte) und die richtige Tendenz (3 Punkte). An jedem Spieltag werden 3.000 Euro an den besten Spieler der Runde ausgeschüttet. Wer am Ende eines Monats die meisten Punkte gesammelt hat, kann sich über 5.000 Euro freuen

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. Und derjenige, der nach dem 34. Spieltag insgesamt die meisten Punkte erspielt hat, räumt 10.000 Euro ab. Außerdem warten auf die Gewinner zusätzliche Preise, darunter Gratiswetten bei Tipico oder Tickets für Spiele des FC Bayern München. Smarte Verknüpfung mit Tipico Sportwetten Bundesliga6 bietet Tipico verschiedenste Cross-Selling-Möglichkeiten, da sich die Tipps der Spieler mit einem Klick ganz einfach in einen richtigen Wettschein des Sportwettenangebotes umwandeln lassen. Dementsprechend richtet sich auch Bundesliga6 nur an volljährige Fans ab 18 Jahren. Die kostenlose App iOS-Endgeräte verfügbar. Hier kann kostenlos getippt werden: https://bundesliga6.de/?affiliateId=1179 Hinweis: Der Jackpot von 150.000 Euro wird unter der Voraussetzung ausgeschüttet, dass niemand den Jackpot an einem Spieltag davor gewonnen hat.
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firma kaufen Regierender Bürgermeister Michael Müller bei door2door“Ich freue mich, dass in Berlin das führende Unternehmen für On-Demand Mobilität sitzt. Berlin braucht Unternehmen mit dieser Leidenschaft.“

23.08.2019 – 13:15

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firma kaufen Regierender Bürgermeister Michael Müller bei door2door“Ich freue mich, dass in Berlin das führende Unternehmen für On-Demand Mobilität sitzt. Berlin braucht Unternehmen mit dieser Leidenschaft.“

Berlin (ots) Michael Müller schloss mit seinem Besuch an den „Runden Tisch Startups“ an, um den engen Kontakt weiter fortzusetzen. Im Zentrum des Besuchs stand der Austausch zu datenbasierten Lösungen für On-Demand Mobilität. „Um die Mobilitätswende in Stadt und Land erfolgreich umzusetzen, braucht es einen starken und qualitativ hochwertigen Nahverkehr. Hier sind neue Lösungen gefordert, allem voran flexible Shuttle-Systeme als Ergänzung zu Bus und Bahn“ erklärt Maxim Nohroudi, Co-CEO von door2door, „es geht also um einen Nahverkehr, so komfortabel wie das eigene Auto.“ Der Regierende Bürgermeister unterstrich die Bedeutung eines innovativen ÖPNV: „Berlin versteht sich als Smart City und testet verstärkt neue Formen der Mobilität. Ich hoffe, dass door2door auch weiterhin wichtige Beiträge leistet, damit sich Berlin im internationalen Wettbewerb an die Spitze setzen kann.“ In dem 1,5-stündigen Gespräch informierte sich Müller über aktuelle Forschungsaktivitäten des Unternehmens, die Situation auf dem Arbeitsmarkt für IT-Fachkräfte sowie die nächsten Trends im Bereich Mobilität. „Wir sind uns einig, dass door2door und Berlin gemeinsam spannende Projekte umsetzen können. Einige konkrete Themen haben wir heute gemeinsam identifiziert“, erklärt Maxim Nohroudi.
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GmbH gründen WDR/NDR/SZ: Import-Arzneimittel: Altmaier machte sich für Kohlpharma stark

23.08.2019 – 18:00

WDR Westdeutscher Rundfunk

GmbH gründen WDR/NDR/SZ:
Import-Arzneimittel: Altmaier machte sich für Kohlpharma stark

Köln (ots) Ärzte, Apotheken, AOKs, Patientenverbände und selbst das Gesundheitsministerium wollten Anfang 2019 Arznei-Importe zurückdrängen. Doch E-Mails aus dem Wirtschaftsministerium, die WDR, NDR und SZ vorliegen, zeigen, dass sich Minister Altmaier Mitte Januar persönlich bei Minister Spahn für die Importeure einsetzte. Wenige Tage später war die Abschaffung der Importquote vom Tisch. Das saarländische Unternehmen Kohlpharma ist eine der Firmen, die ihr Geld damit machen, Arzneimittel billig im Ausland einzukaufen, in eine deutsche Packung zu stecken und als Importarzneimittel an Apotheken zu verkaufen. Die Apotheken wiederum sind gezwungen, einen bestimmten Teil ihres Umsatzes mit diesen Importarzneimitteln zu machen. Die Regel war einst als Sparmaßnahme für die Krankenkassen gedacht, doch die tatsächlichen Einsparungen sind mittlerweile gering. Wenn zum Beispiel ein Medikament in Deutschland 1000 Euro kostete und in Griechenland 600 Euro, könnte es ein Importeur in Griechenland einkaufen und in Deutschland für 950 verkaufen. Ein glänzendes Geschäft – für den Importeur. Im vergangenen Jahr sorgten die Importe nur für Einsparungen von schätzungsweise 0,3 Prozent der Arzneimittelausgaben der Gesetzlichen Krankenkassen. Auf diese Zahl beruft sich der Bundesrat. Kohlpharma spricht von doppelt so hohen Einsparungen. Der Vorsitzende der Arzneimittelkommission der Deutschen Ärzteschaft, Wolf-Dieter Ludwig, forderte jüngst aus einem anderen Grund, den Importzwang abzuschaffen. Man dürfe Patienten nicht unnötig gefährden. Hintergrund ist, dass bei mehreren Arzneimittel-Skandalen einigen kleineren Importeuren vorgeworfen wurde, die ausländische Ware schlecht zu kontrollieren

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. Auch die zuständigen Landesbehörden tun sich mit der Kontrolle der Importe schwer. Patientenverbände, der AOK-Bundesverband und der Dachverband der Apotheker wollten deshalb ebenfalls den Importzwang beenden. Kohlpharma hatte mit diesen Skandalen nichts zu tun. Das Gesundheitsministerium legte im November 2018 zunächst einen Gesetzentwurf vor, in dem die Importklausel eingeschränkt werden sollte, Mitte Januar wollte Spahn die Klausel dann in einem überarbeiteten Gesetzentwurf sogar komplett abschaffen. Kurz zuvor hatte auch der Bundesrat die Regierung aufgefordert, die Importpflicht abzuschaffen. Einzig das Saarland stimmte dagegen. Kohlpharma sagt, die Abschaffung der Importklausel hätte „der Interessenlage“ der großen Pharmakonzerne entsprochen. Kohlpharma selbst ist mit mehr als 600 Millionen Euro Umsatz und 800 Mitarbeitern einer der größten Arbeitgeber im Saarland. Der Firmensitz Merzig liegt im Wahlkreis von Bundeswirtschaftsminister Peter Altmaier (CDU). Laut internen E-Mails und Vorlagen aus dem Wirtschaftsministerium, die WDR, NDR und Süddeutsche Zeitung mit Hilfe des Informationsfreiheitsgesetzes erlangt haben, hat sich Altmaiers Ministerium seit November 2018 massiv für den Erhalt der Arznei-Importe eingesetzt. In einem Vermerk des zuständigen Fachreferats zu Spahns Gesetzesentwurf vom 21. November 2018 heißt es bereits: „Für die Arzneimittelimporteure bedeutet die beabsichtigte Regelung eine Verschlechterung ihrer Marktbedingungen. Daher ist mit Widerstand der Importeure zu rechnen.“ Dennoch empfahl die Fachabteilung im Wirtschaftsministerium die Zustimmung zur damals noch geplanten Einschränkung der Importregelung. Auf einer Vorlage für Staatssekretärin Claudia Dörr-Voß vom 10. Dezember 2018 ist das Wort „Zustimmung“ aber mit rotem Stift durchgestrichen und handschriftlich „Leitungsvorbehalt“ hinzugefügt, das heißt, die Leitung des Wirtschaftsministeriums behielt sich das letzte Wort bei der vom Gesundheitsministerium geplanten Änderung vor. Einen Tag später, am 11. Dezember 2018, hieß es in einer E-Mail an die Fachabteilung im Wirtschaftsministerium: „Bundesminister möchte dazu direkt mit Bundesminister Spahn sprechen“. Am 8. Januar hält das Wirtschaftsministerium in einem Vermerk zu einer Abteilungsleitersitzung mit ausdrücklichem Verweis auf den saarländischen Importriesen noch einmal fest: „Position BMWI: Minister-Vorbehalt („Kohlpharma“)“. Drei Tage später wendet sich Kohlpharma direkt per E-Mail an den Minister. „Sehr geehrter Herr Altmaier“, heißt es darin, „wenn eine Änderung überhaupt Sinn macht, dann wäre es am Besten, die Ergänzungen aus dem Rahmenvertrag nachzuvollziehen. Gerne würde ich darüber kurz mit Ihnen telefonieren.“ In diesem so genannten Rahmenvertrag hatte sich der Spitzenverband der Krankenkassen einige Monate vorher mit dem Apothekerverband auf eine Neuregelung bei den Importen verständigt. Importarzneimittel unter 100 Euro sollen demnach mindestens 15 Prozent günstiger sein, zwischen 100 und 300 Euro mindestens 15 Euro und ab 300 Euro nur noch 5 Prozent. Kohlpharma räumt auf Nachfrage zu der E-Mail ein: „In einem wenige Tage später stattgefundenen kurzen Telefonat hat sich Herr Altmaier nach den ökonomischen Auswirkungen der geplanten Regelung erkundigt“, habe aber keine Zusagen gemacht. Wenige Stunden nachdem die Mail von Kohlpharma bei Altmaier eintraf, wurde der Abteilungsleiter Gesundheitswirtschaft um eine Einschätzung („EILT sehr“) zu dem Vorschlag gebeten. „Für eine kurzzeitige Rückmeldung noch heute wäre ich sehr dankbar, gerne per Mail, damit wir BM (Bundesminister Altmaier, d. Red.) dies noch ergänzend zur Vorlage mitgeben können

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.“ In seiner Antwort hielt der Abteilungsleiter den Vorschlag von Kohlpharma für „nicht tragfähig“: „Er geht weiter hinter den Gesetzentwurf des BMG zurück und hinter die Position der Bundesländer.“ Doch nur sechs Tage später findet sich in einer E-Mail des Gesundheitsministeriums ans Wirtschaftsministerium die Feststellung: „Wie bereits angekündigt, haben sich BM Altmaier und BM Spahn nach hiesiger Kenntnis zur Importregelung verständigt“. Es folgten genau die Konditionen aus dem Apotheken-Rahmenvertrag, die Kohlpharma am 11. Januar an Peter Altmaier vorgeschlagen hatte

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. In einer Vorlage für Peter Altmaier am 21. Januar heißt es: „Dieser Vorschlag entspricht inhaltlich dem Vorschlag, den Sie mit BM Spahn ausgehandelt haben.“ Damit bestünden „seitens des BMWI keine Hindernisse mehr für einen Beschluss durch das Kabinett“. Die Abschaffung der Importförderklausel war damit vom Tisch. Mehrere Bundestagsabgeordnete berichten gegenüber WDR, NDR und SZ, dass sich vor allem ihre saarländischen Kollegen in den vergangenen Monaten massiv für den Erhalt der Importregel eingesetzt hätten. Warum auch Jens Spahn nachgegeben und die Importklausel doch nicht abgeschafft hat, beantwortet das Gesundheitsministerium auf Anfrage nicht

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. Sein Sprecher teilt dazu lediglich mit: „Kein Gesetzentwurf, der in den Bundestag eingebracht wird, wird ohne Änderungen vom Parlament beschlossen.“ Die Frage, ob Peter Altmaier sich bei Spahn für das von Kohlpharma vorgeschlagene Preismodell eingesetzt hat, beantwortet das Wirtschaftsministerium nicht. Altmaiers Sprecherin teilt nur knapp mit: „Zu etwaigen internen bilateralen Gesprächen nehmen wir wie üblich keine Stellung.“ Baden-Württembergs AOK-Chef Christopher Hermann wunderte sich über den Sinneswandel innerhalb der Bundesregierung. All die mit der Importquote verbundenen Probleme bleiben nun bestehen, sagt Hermann auf Anfrage

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. „Profiteure der Importförderung sind heute ausschließlich die Importunternehmen, deren Absatz per Gesetz garantiert wird.“ Seine AOK werde dagegen „weiterhin für die Abschaffung der Importquote eintreten“. Kohlpharma selbst kann mit der neuen Regelung dagegen zufrieden sein, auch wenn „die jetzige Regelung für die Importeure eine deutliche Verschlechterung ist“, wie das Unternehmen offiziell mitteilt. Tatsächlich rechnet Geschäftsführer Jörg Geller aber auch damit, dass die neuen Regeln „wohl zu einer Umsatzausweitung führen“, weil sie so komplex seien, dass die Apotheker sie „wahrscheinlich übererfüllen“ werden.
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